不懂就問，大學生哪來這麽多錢去打扮的

一個魚肉漢堡的售價由約190盧布（21.6元人民幣）降至169盧布（19.2元人民幣）。

智能化，將會是規模之後的一個全新的故事。寧德時代的崛起，與特斯拉這位第一大客戶銷量猛增密切相關。

市場研究機構SNEResearch數據顯示，4月份全球電動車電池裝機量排名中，比亞迪超越鬆下、LG新能源，僅排在寧德時代之後。產業周期輪轉，人性的故事在資本市場上體現得淋漓精致。新能源車能否真的像業內預期的那樣，成為手機之後的下一代智能終端，是行業下半場最具看點的一環。

無論是車企、電池廠商還是其他環節的廠家，在行業的快速增長期裏，一旦掉隊便會是失去的十年。也就是說，在現階段，對於在新能源產業場內玩家來說，規模、市占率是考核一家公司最核心的標準。

這背後，是中國新能源汽車滲透率不斷提升，各地政府、產業和資本前赴後繼投入這個產業。

不過新能源車滲透率的故事終會迎來結局，動力電池產能也將擺脫短缺的困境。全球缺芯2020年3月，全球經濟遭受疫情衝擊，不少製造企業在疫情將造成消費緊縮的假設下，把降低零部件庫存列為主要任務。

車用半導體行業多年來由五家歐美企業掌握，包括英飛淩、恩智浦、瑞薩、德州儀器和意法半導體，市場平穩時這些企業通常將兩三成的生產業務外包給像台積電這樣的代工企業，但在汽車需求走弱時也優先砍掉這些外包訂單。但是格爾辛格的計劃讓他和拜登政府一拍即合，拜登甚至特別邀請格爾辛格擔任他3月在國會發表國情谘文演說的嘉賓。

另外，他還宣布在德國、意大利、西班牙和愛爾蘭建立新工廠和研發中心。雷蒙多在達沃斯論壇指出，當英特爾、三星、美光都在建設未來工廠時，如果國會不趕快通過法案，它們將不會把工廠設在美國，它們將會繼續蓋在亞洲和歐洲。